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2016年04月06日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于389元/噸，本報告期（2016年3月30日至4月5日）與前一報告期持平。
本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：
發熱量5500大卡/千克動力煤：在天津港主流成交價格區間比前一報告期下降了5元/噸，報收于380-390元/噸；其他五個港口的主流成交價格區間與前一報告期持平，全部報收于385-395元/噸。
發熱量5000大卡/千克動力煤：在所有價格采集港口的主流成交價格區間全部與前一報告期持平，其中在天津港的主流成交價格區間報收于340-350元/噸，在其它五港的主流成交價格區間均報收于345-355元/噸。
從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一期的21個增加到了22個；價格上漲的港口規格品由前一期的2個減少到了0個；價格下降的港口規格品由前一期的1個增加到了2個。
本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本報告期，24個港口規格品的價格采集結果，22個持平、2個下降，顯示該地區動力煤交易價格維持弱勢平穩運行；（2）截止到本報告期，價格指數連續三周持平；（3）本報告期389元/噸的價格指數水平，較年初371元/噸上漲了18元/噸、漲幅為4.9%。
分析認為，進入4月份，主產區資源整合力度加大、港口優質現貨資源緊缺、大秦線檢修在即、大型煤企4月銷售政策不變等因素為沿海市場煤炭價格提供支撐；但港口庫存恢復性上漲、電煤需求進入傳統淡季、水電替代作用逐漸增強、煤炭運價指數出現回落等利空因素使得沿海煤價向下承壓。綜合看來，“供需兩弱”的行情下多空雙方的力量均顯薄弱，市場弱勢維穩，促使本期價格指數繼續保持平穩運行。
秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2016年3月30日至4月5日）沿海煤炭運價呈現回落態勢，4月1日報收于473.56點，比3月29日下降了14.76點，跌幅為3.02%。（因清明節放假，4月5日當期指數暫停發布。）
具體到部分主要船型和航線，4月1日與3月29日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下跌0.5元/噸至19.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下跌0.9元/噸至14.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下跌0.5元/噸至21.0元/噸。
摘自秦皇島煤炭網